인도, 1억 2100만 달러를 들여 아시아 최대 휠 공장 건설

INDIAN Railways(IR)는 Ramkrishna Forgings와 Titagarh Wagons의 합작 투자 회사에 연간 최대 200,000개의 단조 휠을 생산할 수 있는 새로운 공장을 건설하는 계약을 체결했습니다.

이는 인도가 철도 차량용 단조 휠을 자급자족하고, 수입 휠에 대한 의존도를 줄이고, 수출 시장에 진출할 수 있도록 하기 위한 전략의 일부입니다.

합작회사는 공장 건설을 위해 100억루피(미화 120.9달러)를 투자할 예정이며, IR에 따르면 이 공장은 아시아 최대 규모의 휠 공장이 될 것입니다. 새로운 시설은 2025년부터 생산을 시작할 것으로 예상된다.

계약 조건에 따라 합작회사는 20년에 걸쳐 연간 80,000개의 휠을 IR에 공급하게 되며, 이는 다양한 IR 차량 유형에 대해 총 160만 개의 휠 디스크에 해당합니다.

새로운 공장은 Vande Bharat EMU 프로그램뿐만 아니라 Mumbai-Ahmedabad 고속 노선의 미래 차량에도 바퀴를 공급할 것으로 예상됩니다.

IR의 주조 휠 요구 사항은 최근 Bengaluru와 Bela에 위치한 두 공공 부문 휠 제조 공장에서 대부분 충족되었습니다. 그러나 IR은 단조 휠이 부족하여 주로 동유럽의 외국 공급업체로부터 구매하여 요구 사항을 충족했습니다.

대조적으로, 국내 민간 부문의 휠 생산을 촉진하려는 IR의 계획은 인도가 이 시장에서 주요 수출국이 될 수 있도록 하는 목표를 선언했습니다.

"서구 세계에서는 휠 제조가 에너지 집약적이고 환경적으로 더러운 활동으로 간주되기 때문에 휠 제조를 꺼리고 있습니다."라고 전 철도위원회 엔지니어링 위원인 Mr Subodh Jain은 말합니다.

"인도가 휠 제조 허브로 부상할 가능성이 높습니다."

IR의 휠 요구 사항은 마차 90,000대, Vande Bharat EMU 400대, 기타 EMU 수 증가, EMD 디젤 기관차, 지하철 차량 및 코치 제조에 대한 주요 계약을 체결한 이후 2022년부터 급증했습니다.

3년의 지연 이후, 공공 부문 회사인 Rashtriya Ispat Nigam(RINL)은 독일에서 공급한 최첨단 생산 장비를 사용하여 IR의 Rai Bareli 공장에서 단조 휠 제조를 시작했습니다.

이 공장은 Rs 23bn의 비용으로 설립되었으며 연간 100,000개의 휠을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. IR 관계자는 "그러나 RINL 엔지니어들의 전문성이 부족해 생산량이 적고 생산 단가가 높았다"고 말했다.

IR은 RINL 공장을 인수하기 위해 민간 투자자를 유치하려고 시도했지만 성공하지 못했습니다. 공장 매각 계획은 보류된 것으로 보인다.

산업부 관계자는 "람크리슈나-티타가르 공장이 생산을 시작하는 데 2년이 걸리겠지만 RINL 장치의 제조 능력은 첫날부터 확대될 수 있다"고 말했다.

그는 인도 정부가 민간 투자자를 유치하기 위해 보조금을 제공할 수도 있었다고 지적했습니다. "불행하게도 이 작업은 완료되지 않았으며 공장은 유휴 상태로 방치되었습니다"라고 관계자는 덧붙였습니다.

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