ElectraMeccanica의 다음 단계: 애리조나의 ATV, eBike 조립 및 4

ElectraMeccanica의 밴쿠버 기반 창립자인 Jerry Kroll과 Henry Reisner는 Solo가 통근 및 경상업 운송 분야에서 혁명을 촉발할 수 있기를 바랐습니다. 그러나 여전히 회사 이사이자 대주주인 크롤은 솔로가 폐기되는 것을 보고 슬프지 않다고 말했습니다.

ElectraMeccanica Vehicles Corp.은 문제가 있는 Solo 3륜 1인승 전기 자동차(유일한 제품)를 포기하고 아직 개발되지 않은 4륜 EV에 미래를 걸고 있습니다.

Solo는 판매 부진과 구매자의 보험, 자금 조달 및 서비스 문제로 어려움을 겪었습니다. 최종 타격은 중국산 차량의 부품 결함으로 인한 설명할 수 없는 전력 손실로 인해 모든 솔로가 리콜되면서 발생했습니다.

• 2015년: ElectraMeccanica Vehicles Corp.는 Jerry Kroll과 Henry Reisner가 밴쿠버에서 설립했습니다.

• 2017년: 회사는 Nasdaq Capital Market에 상장되었습니다.

• 2017년: 회사는 중국 충칭 공장에서 Solos를 조립하기 위해 자동차 부문에 대해 Zongshen Industrial Group과 제조 계약을 체결했습니다.

• 2018년: 솔로 3륜, 1인승 통근 EV가 캘리포니아 AltCar Expo에서 초기 가격 US$15,500로 공식 데뷔했습니다. 밴쿠버에 최초로 건설된 유닛.

• 2018년: 트럼프 행정부는 중국산 수입품에 관세를 부과하고 솔로스에게 5,800달러의 관세를 부과합니다.

• 2020년: Zongshen 공장에서 생산이 시작됩니다. EM은 캘리포니아 및 기타 미국 주에 쇼핑몰 키오스크를 중심으로 한 미국 판매점을 설립하고 미국 기지를 물색하여 애리조나주 메사에 정착합니다.

• 2021년: 상업 및 서비스 분야의 차량 및 상업 고객을 대상으로 Solo Cargo 모델이 출시되어 Solo 디자인이 개선되었습니다.

• 2022년: 전 General Motors 임원인 Susan Docherty가 12월에 회사 설립 이후 네 번째 CEO로 고용되었습니다. 그녀는 98명의 직원을 해고하고 Mesa로의 조립 이전을 앞두고 Zongshen 생산을 중단했습니다.

• 2023년 2월 17일: 회사는 갑작스러운 정전으로 인해 최신 Solo(G3 모델)의 자발적 리콜을 발표합니다.

• 2023년 3월 14일: 회사는 Volcon/GLV용 레크리에이션 오프로드 EV 조립 계약을 발표했으며, 4월에 또 다른 계약이 추가되어 Zongshen 계약이 종료되기 시작합니다.

• 2023년 4월 14일: 리콜은 2019~22년에 제작된 이전 G2 모델(총 429대)로 확대되었으며, 4륜 EV 개발에 집중할 계획입니다.

지난해 12월 BC 주 버나비에 본사를 둔 회사를 인수한 CEO 수잔 도체티는 리콜의 영향을 받지 않은 이전 버전을 포함해 2019년 이후 판매된 솔로 429대를 모두 세금과 수수료를 포함한 정가로 다시 구매하기로 결정했습니다.

유럽에서 쉐보레와 캐딜락을 이끌고 그곳에서 쉐보레 볼트를 출시한 도체티는 컨셉트로서의 솔로에는 아무런 문제가 없다고 말했다.

Docherty는 인터뷰에서 "이 제품은 정말 많은 즐거움을 선사했습니다"라고 말했습니다.

ElectraMeccanica와 같은 스타트업의 과제는 제품뿐만 아니라 차량 카테고리도 구축하여 수익성을 높이는 것이었습니다.

Docherty는 "우리가 맡은 3륜 차량 카테고리를 구축하는 데 필요한 것이 무엇인지에 관해 이 제품에 대해 심층 분석을 수행했지만 제대로 작동하지 않았습니다."라고 말했습니다.

미국에서만 독점 판매되는 Solo의 초기 MSRP는 미화 15,500달러였으며 최근 2월에는 미화 18,500달러부터 제공되었습니다.

지난 12월 Docherty가 인수한 후 회사의 새로운 애리조나주 메사 조립 공장에서 생산이 중단되었습니다. 대부분의 솔로는 Chongqing Zongshen Automobile Industry Co.와의 제조 계약에 따라 중국에서 생산되었습니다. 이 계약은 취소되었습니다. 수입 솔로도 협정이 완료된 지 1년 뒤인 2018년에 부과된 5,800달러의 관세를 부과받았다.

부품 결함으로 인한 어려움

ElectraMeccanica는 지난 4월 미국 증권거래위원회에 제출한 Form 10-K에서 자사가 생산한 차량의 결함과 관련하여 Zongshen에 잠재적인 클레임을 제기하고 있으며, 이러한 조치가 리콜로 이어진다고 밝혔습니다.

또한 ElectraMeccanica는 Zongshen에 대한 미결제 채무로 미화 1,570만 달러를 확보했지만 미화 2,280만 달러의 빚을 지고 있다고 주장합니다. 두 분쟁 모두 중재를 통해 해결될 수 있습니다.