완전히 사라진 5가지 멋진 자동차 기능

완고한 기어헤드라면 인정하기 싫겠지만, 우리는 마력, 편의성, 안전성, 연비가 전례 없이 빠르게 발전하는 자동차 개발의 황금기에 살고 있습니다. 완전 전기 자율주행차를 주류로 끌어들이기 위한 경쟁은 말할 것도 없습니다. 그럼에도 불구하고 일부 오디오 애호가들이 다중 감각, 촉각 경험을 위해 구식 비닐 레코드를 듣는 것을 좋아하는 것과 마찬가지로 과거의 특정 자동차 기능은 기능적으로 아무리 우수하더라도 기술로 복제할 수 없는 부인할 수 없는 매력을 가지고 있습니다. 아마도.

오늘날의 운전 연령의 십대들이 지금부터 수십 년 동안 향수를 불러일으킬 것이라고 추측하는 것은 재미있습니다. 실제로 직접 운전해야 했던 자동차가 있을까요? 아니면 도로에 닿는 바퀴가 달린 자동차인가요? 기술이 발전하는 속도는 결코 알 수 없습니다. 이를 염두에 두고, 예전에는 평범했지만 현대 자동차 환경에서는 사실상 사라진 몇 가지 자동차 기능이 있습니다. 일부는 더 좋고 일부는 그다지 좋지 않습니다. 어떤 카테고리에 속하는지 판단할 수 있습니다.

과거에는 개방형 자동차의 즐거움을 원하면서도 허름한 패브릭 탑이 없거나 진정한 컨버터블처럼 자동차의 구조적 강성을 희생하지 않고 싶다면 T탑 세트를 선택할 수 있었습니다. 제너럴 모터스(General Motors)가 T-톱을 발명한 것으로 종종 알려져 있지만 실제로는 1948년에 The American Sportscar Company(TASCO)의 일회용 프로토타입 자동차에서 볼 수 있었습니다. 20년 후, 새로운 3세대 C3 Corvette에 티셔츠가 다시 등장하면서 TASCO와 관련된 발명가 Gordon Buehrig가 소송을 촉발했습니다. Buehrig가 소송에서 승소했지만 합의 금액은 적은 것으로 알려졌습니다.

영화 "스모키 앤 더 밴디트(Smokey and the Bandit)"에 등장한 검은색과 금색의 폰티악 트랜스암(Pontiac Trans-Am)에 힘입어 T-톱 인기가 급상승했던 1970년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 곧 많은 GM 자동차가 T-탑을 제공했고, 그 뒤를 이어 Thunderbird(위)를 갖춘 Ford, Mustang 등이 뒤따랐습니다. 일본 제조업체들도 Datsun/Nissan Z 자동차와 Red Bull 광고의 기발한 Suzuki X-90을 통해 열풍에 동참했습니다. 지붕 패널의 대부분은 유리로 되어 있어서 고정한 상태에서도 탁 트인 하늘을 볼 수 있었습니다.

T-탑은 그 후 수십 년에 걸쳐 점차적으로 단종되었으며, 마침내 2002년 4세대 Camaro/Firebird와 함께 단종되었습니다. 단종 이유에는 전복 시 안전 문제, 누수, 보관 및 취급 중 패널 손상, 최신형 개폐식 선루프의 보급.

스마트폰은 카메라, 신용 카드, 계산기, 열쇠, 알람 시계는 물론 컴팩트 디스크와 같은 기존 오디오 형식을 대체했거나 대체하는 과정에 있는 놀라운 장치입니다. 모바일 포맷의 경우, CD가 있기 전에는 카세트 테이프가 있었고, 카세트 테이프가 있기 전에는 불운한 8트랙 테이프가 있었습니다.

자동차 오디오계에서 헤드 유닛으로 알려진 고품질 인대시 카세트 또는 CD 플레이어는 종종 수백 달러(인플레이션을 고려하면 현재 최대 1,000달러)에 판매되므로 도난이 실제 문제였습니다. 한 가지 해결책은 잠재적인 도둑이 대시보드의 빈 구멍을 보고 움직일 것이라고 가정할 때 도난 방지를 위해 대시보드의 슬리브에서 밀어서 소유자와 함께 휴대할 수 있는 탈착식 "풀아웃" 라디오였습니다. 다른 차량으로 이동합니다.

풀아웃 스테레오는 기껏해야 매우 불편했기 때문에 다음 발전은 전면 컨트롤 패널만 제거하고 소유자가 가지고 다니는 탈착식 페이스플레이트가 있는 헤드 유닛이었습니다. 여전히 약간 복잡한 과정이 있지만 페이스플레이트는 전체 스테레오보다 훨씬 작고 가벼웠습니다. 이제는 적당한 크기의 128GB 휴대폰에도 약 6,000곡을 담을 수 있지만 완벽한 믹스 테이프를 만들어 다음 여행을 준비하는 것과는 다릅니다. 정말로 최첨단에 있다면 CD 버너를 사용하여 Napster에서 좋아하는 무료 다운로드로 가득 찬 디스크를 만들 수 있습니다.