탄소

Giro에서 발견한 우리는 그것이 곧 출시될 것이라는 것을 알았지만 이제 Carbon-TI는 X-Rotor SteelCarbon 3 플로팅 카본 캐리어 디스크 브레이크 로터를 현실화하여 하나의 패키지에 초경량 6볼트 및 센터록 장착 호환성을 제공합니다. 우리가 예상한 대로 UCI 월드 투어 로드 레이싱을 위해 UAE Team Emirates와 함께 개발된 차세대 X-Rotor는 세련된 카본 캐리어와 독특하고 가벼운 센터록 어댑터 추가에 중점을 두고 있습니다. 티타늄의…

우리는 대부분의 세부 사항을 정확하게 파악했지만 새로운 Carbon-Ti X-Rotor Steel Carbon 3 로터 자체 또는 새로운 센터록 어댑터를 보았습니다.

또한 우리는 이제 Carbon-Ti가 모든 자전거에 경량 정지 기능을 제공하기 위해 140mm, 160mm 및 180mm 세 가지 크기의 새로운 로터를 갖추고 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 그들은 온로드와 오프로드의 모든 허브와 모든 쓰루 액슬 표준에서 작동하는 로우 프로파일 센터록 어댑터 솔루션을 개발했습니다.

여기서 최신 기술의 핵심은 Carbon-Ti가 허브 측면의 새로운 알루미늄 6볼트 어댑터와 외부의 완전히 새로운 능선 티타늄 스페이서에 완벽하게 맞도록 탄소 캐리어의 가공 인터페이스를 형성했다는 것입니다. 초박형 강철 압축 와셔가 포함된 합금 잠금 링으로 모든 것을 제자리에 단단히 조입니다.

그러나 마찬가지로 중요한 점은 Carbon-Ti가 이전 2세대에 비해 스테인리스 스틸 브레이크 표면을 완전히 개선했다는 것입니다. 새로운 브레이크 트랙은 동일한 모양의 컷아웃을 사용하지만 향상된 제동력, 더 나은 열 발산, 더 긴 브레이크 패드 수명 및 더 큰 로터 내구성을 위해 각 구멍 사이의 웹이 더 넓어졌습니다.

Carbon-Ti는 또한 브레이크 표면을 10분의 1밀리미터에서 1.8mm로 얇게 만들었습니다. 동시에 로터를 교체하기 전에 최대 0.3mm의 마모를 허용합니다. 마지막으로 외부 톱니 모양이 약간 부드러워졌으며 Carbon-Ti는 라이더 안전을 향상하고 UCI 로드 레이싱 규정을 준수하기 위해 가장자리를 둥글게 가공했습니다.

샌딩 처리된 UAE 로터의 모양과 달리 기본 Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3은 새로운 센터 캐리어와 동일한 무광택 3K 카본 직조와 강철 브레이크 트랙을 연결하는 동일한 5등급 티타늄 리벳 및 와셔를 특징으로 합니다. 세미 플로팅 디자인을 위해. 로터는 여전히 100% 이탈리아에서 제작됩니다.

향상된 제동 표면 성능과 업데이트된 탄소 캐리어 설계를 통해 새로운 X-Rotor SteelCarbon 3 로터는 2세대에 비해 로터당 평균 약 3g을 얻습니다.

이제 새로운 Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 로터를 140, 160, 180mm의 세 가지 크기로 구입할 수 있습니다. 6볼트 설정으로 185€ 또는 새 어댑터를 포함한 센터록 설정으로 220€(동일 가격)에 구입할 수 있습니다. 모든 크기에 해당). 6볼트를 사용하는 경우 25€(휠당 세트당 7.8g)에 티타늄 T25 로터 마운틴 볼트 6개 세트를 선택할 수도 있습니다. 또는 센터락으로 전환하는 경우 전체 23g 어댑터 키트가 38€에 판매되거나 8g 잠금 링만 18€에 판매됩니다.

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Carbon-Ti.com