2024년 토요타 타코마, 마침내 팩토리 33 인수

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토요타는 새로운 4세대 타코마를 통해 특히 트럭을 타고 흙길에서 놀고 싶어하는 사람들을 겨냥한 두 가지 새로운 트림 레벨을 포함해 엄청난 양의 트림 레벨을 통해 오프로드 매니아들을 유혹하고 있습니다. 작년의 TRD Off Road 및 TRD Pro 트림 레벨 외에도 2024년에는 완전히 새로운 육상용 Tacoma Trailhunter 등급과 함께 PreRunner 등급이 반환됩니다. 새로운 Tacoma의 오프로드 지향 트림 레벨에 대한 사양을 자세히 살펴보면 오프로드 성능에 중요한 요소인 빅 올 타이어가 함께 제공된다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 그것은 공장입니다. 무엇을 적합하게 결정할 수 있습니까? 더 크게 가고 싶습니까?

33인치 타이어가 타코마에 표준으로 적용된 것은 이번이 처음입니다. 이전에 Tacoma 애호가들은 이 크기의 고무를 사용하기 위해 휠 오프셋과 타이어 제조업체, 모델 및 크기의 완벽한 균형을 찾아야 했습니다. 이 33인치 타이어(Goodyear Territory R/T)는 TRD Pro 및 Trailhunter 모델에 포함되어 있으며 중간 레벨 TRD Off Road에는 선택 사항입니다.

자동차 제조업체가 공장에서 나오는 것보다 더 큰 타이어를 장착할 수 있는 장치를 갖춘 열성적인 차량을 설계하는 것은 드문 일이 아닙니다. Jeep Wrangler Rubicon이 33인치 타이어를 장착하고 딜러에 도착했지만 Jeep 디자이너는 플라스틱 펜더에 "여기 절단" 라인을 양각 처리하여 35인치 또는 심지어 37인치 타이어를 원하는 사람들의 삶을 더 쉽게 만들었습니다. (최신 Wrangler의 스페어 타이어 마운트도 마사지되어 예를 들어 세 번째 브레이크 라이트 및 백업 카메라와의 여유 문제 없이 더 큰 타이어에 장착할 수 있습니다.) 마찬가지로, 새로운 Bronco에서 전략적으로 배치된 패스너 몇 개를 풀고 나서 더 큰 타이어에 장착됩니다. 바퀴 우물 안의 고기는 간단한 일입니다.

이전 세대 Tacoma에서는 35인치 타이어(또는 그 이상)를 장착하고 애프터마켓 리프팅 서스펜션 키트와 경쟁하고 심지어 전면 차체 마운트를 자르고 재배치하는 데 필요한 서스펜션을 명확하게 표현하는 데 관심이 있는 오프로더입니다. 2024 Tacoma에서 35인치 타이어 장착이 더 쉬워질까요? 짧은 대답은... 일종의.

2024 Tacoma의 가장 큰 공장 타이어가 나가는 Tacoma의 타이어보다 크더라도 그 주위에는 방법이 없습니다. 서스펜션 리프트를 추가하지 않고 크게 이동하려면 더 큰 타이어에 맞게 금속을 잘라야 합니다. 그러나 Toyota는 이전 세대 모델에 도입된 것과 같은 공장 승인 리프트 키트를 제공하여 과거 타코마에서 요구했던 차체 장착 헛소리 없이 더 큰 타이어를 위한 공간을 확보하는 데 도움을 주어야 합니다.

그때까지 우리는 애프터마켓이 여러분의 새로운 Taco를 지면에서 더 높이 끌어올리는 데 도움이 될 것이라고 확신합니다... 결국, 새로운 Chevy Colorado ZR2 Bison이 이번 주에 35인치 타이어를 장착하고 착륙하면서 중형 애프터마켓은 경쟁을 벌일 것입니다. 최신 오프로더 아래에 35s 또는 37s를 채우려면 Tacomas가 포함됩니다.