첫 번째 모습: DT SWISS FR 1500 클래식 DH 휠

내리막 라이더가 항상 직면하는 한 가지 문제는 피할 수 없는 핀치 플랫입니다. 일반적으로 타이어 비드 바로 위에 위치하여 서사시적인 주행을 망칠 뿐만 아니라 값비싼 타이어도 파괴합니다. DT Swiss는 이미 믿을 수 없을 만큼 견고한 FR 1950 휠보다 트레일의 도전에 더 강하고 더 잘 준비되도록 하고 성가신 핀치 플랫 문제를 해결하려는 의도로 FR 1500 클래식 휠을 출시했습니다.



DT Swiss는 기존 DH 및 프리라이드 프로파일보다 현재 EX 림 프로파일과 더 유사하도록 프로파일 디자인을 조정했습니다. 여기서의 아이디어는 특정 영역에 재료를 추가하여 프로파일의 전체 강도를 증가시켜 충격 저항을 높이는 것입니다. 그들은 이 새로운 프로필이 프리라이드와 다운힐 분야를 연습하는 라이더에게 이상적이라고 말합니다.

FR 1500 클래식 휠을 통해 DT Swiss는 핀치 플랫에 대한 저항이 FR 1950에 비해 17% 향상되었다고 주장하는 림 프로필을 제시했습니다. 이를 해결하기 위해 DT Swiss는 핀치 플랫으로부터 보호하도록 특별히 설계된 기능을 추가했습니다. . 그들이 한 것은 큰 타격이 닥쳤을 때 표면적을 늘리기 위해 림 후크의 윗부분을 넓힌 것뿐입니다. 이것은 가죽을 자르기 위해 날카롭게 제거된 칼처럼 작동하지만 통과하기가 쉽지 않습니다.

그들이 세운 또 다른 목표는 FR 1500 Classics가 FR 1950보다 더 가벼워지는 것이었고, 이는 몇 가지 방법으로 달성되었다고 주장합니다. 첫 번째는 스포크 수입니다. 뒷바퀴에는 내리막 바퀴에서 볼 수 있는 클래식한 32개의 스포크가 있지만 앞바퀴에는 트레일 자전거 방향으로 더 많이 바뀌어 28개의 스포크만 있습니다. 그들은 이것이 회전 무게를 줄이고 스티어링 반응성을 향상시켜 라이더가 라인을 더 정확하게 선택할 수 있게 해준다고 말합니다. DT Swiss는 이 휠에 대해 검증된 냉간 단조 이중 버티드 DT 경쟁 스포크를 사용하고 있습니다.

FR 1950과 마찬가지로 FR 1500 Classics에는 Ratched EXP 시스템이 있는 DT 240 허브가 장착되어 있습니다. 이러한 방폭 허브는 서비스가 용이하며 원하는 경우 래칫 링을 교체하여 결합 지점을 늘리거나 줄일 수도 있습니다.

이 휠은 표준 DH부터 표준 부스트, 심지어 슈퍼 부스트까지 다양한 간격으로 제공됩니다. SRAM XD, Shimano Micro Spline 및 Shimano HG 프리허브 본체는 모두 특정 설정에서 사용할 수 있으므로 세트 주문 시 어떤 제품이 제공되는지 확인하세요. 36T Ratchet EXP 시스템이 기본으로 제공됩니다. 무게는 1928g이고 최대 적재 중량은 140kg 또는 308lb라고 합니다. 이 나쁜 소년의 가격은 1,153달러부터 시작하며 선택한 사양에 따라 변동될 수 있습니다.

연락처: www.dtswiss.com